Die kurze Antwort: Weil das Auto ein Raum mit extremer Elektrosmog-Belastung darstellt. Der Grund: Jedes Auto ist ein Hohlraum aus Metall und mit Alkalimetallen versetztem Glas. Dieser Hohlraum erzeugt (teilweise) die Wirkung eines Faradayschen Käfigs. Das Problem am Faradayschen Käfig: künstlich erzeugte elektromagnetische Felder (EMF = elektromagnetische Felder), die innerhalb des Autos entstehen – z.B. die Signale der Bordelektronik oder die der mitgeführten Smartphones – werden dadurch gespiegelt und verstärkt.

Hinzu kommt: EMF, die von außerhalb des Autos das Autoinnere anvisieren, müssen, um ihr Ziel zu erreichen, massiv verstärkt werden. Das gilt beispielsweise für GPS, ein globales Navigationssatellitensystem zur Positionsbestimmung oder Handysignale der Autoinsassen. Ein bewegtes Ziel, wie z.B. ein fahrendes Auto, ist sehr viel schwieriger anzuvisieren, als ein stehendes. Daher muss der Sender deutlich mehr Leistung aufbringen. Die Folge: Die Strahlenintensität steigt.

Jedes Auto mit moderner Bordelektronik erzeugt Elektrosmog; unabhängig davon, ob es sich um ein E-Auto, Hybridfahrzeug oder ein klassisches Auto mit Verbrennungsmotor handelt. Der Grund: Das Zusammenspiel moderner Bordelektronik und dem durch das Auto ausgebildetem Faradayschen Käfig.

Mögliche Auswirkungen der Elektrosmog Belastung im Auto:

• Übermäßige Müdigkeit,
• Gereiztheit oder
• Erschöpfung nach längeren Autofahrten.

Christian Opitz, Experte für EMF, bringt es auf den Punkt: „Legt man die Kriterien der Baubiologie zugrunde, sollte man sich in einem herkömmlichen Auto nur kurz und in einem E-Auto gar nicht aufhalten, denn ein E-Auto ist ein Raum mit extremer EMF Belastung.“

Am stärksten ist die Belastung durch Elektrosmog im E-Auto. Danach folgen Hybridfahrzeuge, gefolgt von Autos mit moderner Bordelektronik.

Die Faustregel:

• Je älter das Auto, desto geringer die Belastung;
• Je neuer das Auto (Stichwort „rollender Computer“), desto höher die Elektrosmog-Belastung.

Ein E-Auto ist auf leistungsstarke Elektromotoren, zahlreiche Steuerungssysteme und permanente Konnektivität angewiesen, was die EMF Belastung enorm erhöht.

Die Effekte von Elektrosmog im Auto unterscheiden sich von Person zu Person. Kurzfristig und unmittelbar wahrnehmbar sind Symptome wie Müdigkeit und innere Unruhe.

Christian Opitz, EMF-Experte und Wissenschaftler: „Viele Menschen haben sich heutzutage daran gewöhnt, dass Autofahren leicht zu Müdigkeit und Unruhe führt. Die meisten sehen das als normal an. Ich nicht. Das Autofahren selbst ist meines Erachtens nicht die Ursache von Stress. Im Gegenteil: Die schnelle Vorwärtsbewegung durch das Fahren führt zu unmerklich schnelleren Augenbewegungen nach rechts und links, die positiv, also stressreduzierend auf das Gehirn wirken. Diese grundsätzlich positiven Wirkungen werden jedoch von der massiven Belastung durch Elektrosmog überlagert, was letztlich dazu führt, dass sich Menschen nach längeren Autofahrten müde, unruhig und gestresst fühlen.“

Eine Studie zu den Auswirkungen von Elektrosmog im E-Auto – durchgeführt von einem unabhängigen Institut nach streng wissenschaftlichen Kriterien – zeigte auf, dass schon nach kurzer Fahrt von nur 15 Minuten deutliche Anzeichen von Stress sichtbar werden:

• Erhöhte Kortisolwerte (Stresshormon);
• Verschlechterte Herzratenvariabilität.

Die Herzratenvariabilität, ein Indikator für die Anpassungsfähigkeit des Körpers an Stress, wird durch Elektrosmog massiv beeinträchtigt. Ein niedriger Wert deutet auf erhöhten Stress, verminderte mentale Aufmerksamkeit und reduzierte emotionale Resilienz hin (01) (02) (03) (04) (05).

Die E-Auto-Studie kannst du hier einsehen.

Das Problem mit Elektrosmog ist Stress. Fast alle gesundheitlichen Folgen, die durch Elektrosmog entstehen können, lassen sich auf Stress zurückführen; genauer: Stress, der im Körper entsteht, wenn technisch erzeugte elektromagnetisch Felder auf die Zellen deines Körpers treffen. Dann nämlich reagieren unsere Zellen mit einer sog. „Radikalkaskadenreaktion“, die zur Produktion der beiden stärksten freien Radikale überhaupt führt: Superoxid, ein Sauerstoffradikal und Peroxinitrit, ein Stickstoffradikal.

Reagieren diese Radikale mit anderen Verbindungen (Proteinen, DNA), entstehen Schäden an Enzymen, dem Erbgut (DNA), den Mitochondrien sowie den Membranen (Energiebereitstellung), was weitreichende Folgen für Gesundheit, Vitalität und Wohlbefinden verursacht (06) (07) (08).

Die Studienergebnisse der obig zitierten E Auto-Studie sind klar: Bereits 15 Minuten in einem E-Auto führen zu einem erheblichen Anstieg diverser Stressparameter. Dein Körper reagiert, als ob er einer echten Bedrohung gegenüberstünde: Der Kortisolspiegel steigt (Stresshormon), die Herzratenvariabilität sinkt.

Mit Max passiert das nicht. Im Gegenteil.

Für E-Autos, Hybridfahrzeuge und Autos mit moderner Bordelektronik heißt die Lösung zum Schutz vor Elektrosmog: Max.

Die obig genannte Studie untersuchte die Wirkung von Max und kommt zu eindeutigen Ergebnissen: Max reduziert Elektrosmog effektiv und verbessert nachweislich die Stresswerte:

• Stresswerte sinken auf ein unterdurchschnittliches Niveau.
• Erholungsparameter sind nach der Fahrt höher als vor Fahrtbeginn!

Der Grund: Max neutralisiert Strahlung nicht, sondern transformiert sie! Damit belegt die E-Auto-Studie zum wiederholten Mal, dass Beyond Matter Elektrosmog nicht einfach nur neutralisiert, sondern tatsächlich transformiert, also umwandelt.

• Neutralisieren bedeutet: Unsere Produkte stoppen Elektrosmog induzierten Stress. Der Körper stellt sein ursprüngliches Gleichgewicht wieder her. Er erreicht sein Ausgangsniveau an Leistungs- und Widerstandsfähigkeit.
• Transformieren bedeutet: Elektromagnetische Wellen, die dir ohne unsere Produkte Schaden zufügen würden, verwandeln sich dank unserer Produkte in biokompatible Energie. Der Körper stabilisiert sich nicht auf seinem Ausgangsniveau, sondern wird über das ursprüngliche Niveau hinausgehend optimiert – mit anderen Worten: superkompensiert.

Kurzum: Beyond Matter macht deinen Körper dank EssenceX-Technologie widerstands- und leistungsfähiger. Dies wirkt sich positiv auf zahllose Körperfunktionen aus, wie z.B. auf mentale Fitness, Verdauung und Schlafverhalten.

Unsere Produkte wandeln schädliche elektromagnetische Wellen in biokompatible Energie um, die im Einklang mit deinem Körper und seinen natürlichen Prozessen wirkt – ihn unterstützt statt stört.

Alle von unabhängigen Instituten durchgeführte Studien belegen dies. Du profitierst von:

• Mehr Energie und Wohlbefinden.
• Mehr Leistungsfähigkeit und Konzentration.
• Mehr Balance, Ruhe und Harmonie.
• Verbessertem Schlaf.
• Verbesserter Verdauung.

Schütze dich und alle, die du liebst. Mit Beyond Matter.

Max ist eine Platte aus 100% EssenceX Schungit.

Jede Platte hat folgende Maße: ca. 10 cm x 15 cm x 1 cm.

Max befindet sich jeweils in einem dunkel grau meliertem Etui aus Merino-Wollfilz zertifiziert nach Oeko-Tex. Das Etui hat einen Nylon-Reißverschluss und ist mit einem Klett-/Klebestreifen versehen, der dir das Anbringen im Autoinneren ermöglicht.

Die Maße mit Tasche: ca. 13 cm x 19 cm x 1,6 cm.
Gewicht je Platte: ca. 380 g (mit Filztasche ca. 435 g).

Das hängt von der Größe deines Autos ab:

• In Autos der Mittel-, Ober- und Kompaktklasse, Mehrzweckfahrzeugen (Transporter, Van, Pritschenwagen), Sport- und Geländewagen (SUV) benötigst du 4 x Max-Platten;
• In Klein- und Kleinstwagen (Minis) benötigst du 4 x Max-Platten.

Achtung: Sollten Kinder auf dem Rücksitz mitfahren, greife grundsätzlich zu 4 x E-Auto-Platten Max – unabhängig von der Autogröße.

Auch das hängt von der Größe deines Autos ab:

• 4 x E-Auto-Platten Max: Bitte platziere zwei Platten im Bereich der vorderen, zwei im Bereich der hinteren Sitzreihe; idealerweise je eine Platte pro Ablagefach der Autotür;
• 2 x E-Auto-Platten Max: Bitte platziere die Platten im Bereich der vorderen Sitzreihe; idealerweise je eine Platte pro Ablagefach der Autotür.

Wie schon gesagt: Fahren regelmäßig Kinder auf der hinteren Sitzbank im Klein- oder Kleinstwagen mit, empfehlen wir vier und nicht zwei Platten zur Entstörung!